Voimansiirron sisääntulon laakeri

Kaikki manuaali on sen laakerin ensiöpuoli. Ensiöakselin - se on yksi johtavista elementeistä lähetyksessä. On välttämätöntä siirtää vääntömomentin kytkin on ajettu ja väliakselin. Ensisijainen elementti kierretään akselinsa ympäri laakereiden kautta. Viimeisen fix akseli, keskitetty sitä, ja suojella osittain tärinää. Myös nämä tekijät ovat yksi tärkeä lenkki manuaalisen siirtoverkon.

laite

Pääasiassa laakerit käytetään neula laakerit. Ohuiden ja pitkien rullien minimoimiseksi paksuus pidätysrenkaan ja korkea korroosionkestävyys.

yksityiskohdat kiinnitys on omat erityispiirteensä. Operaation aikana solu tuottaa sen asennuspaikalle. Koska kasvava vastareaktio ja tärinän kappale on vähitellen tuhoutunut, ja sinun täytyy korvata sen.

vikaoireet

Poistumisviittoja epäonnistumisen tämä elementti liittyy vahvasti asennuspaikalle. Laakeri primäärisen akselin tarkistuspisteen sijaitsee tuloakselin, ja sen takana on rauhanen. Eri malleja lähetyksen, joissa itse voi toimia tiivisterengas. Joten, rinnalla Kytkimen, tämä pala kärsii lähes koko kuormaa auton moottori. Löytää huonoja laakeri, on välttämätöntä purkaa lähetyksen. Poistumisviittoja epäonnistumisen elementin samaan tapaan muuttuvat käyttökelvottomiksi muita laakereita. Jos vakavia vaurioita CPR kuullut ominaisuus ääniä, muistuttaa ulvoa. Tämä ääni kuuluu sillä hetkellä, jolloin kytkin vapautuu ja ajoneuvo on pysäköitynä. Mutta myös laakerin ensiöakselin voi pilli ja ajon aikana. Se on hyvin harvinaista kuulla koputtaa ominaisuus - he puhuvat täydellinen tuhoaminen laitteen.

Lisäksi on olemassa ongelmia sisällyttäminen tai ei kytkimen pois. Syyt tähän ovat työn CPT tämän laakerin. Vika ilmenee usein, jos kohde on juuttunut. Monimutkaisissa tilanteissa voi olla tarpeen vaihtaa ensiöakselin. Usein kuultavissa pilli ja hum ilman voiteluaineita laakerin. Tämä ongelma voidaan ratkaista, voideltu osia. Mutta alussa se olisi poistettava vaihteesta. Lähetys päästää vonkua jos laakeri oli lohjennut ja säröillä tai rikki yksi tai kaksi rullaa. Jos kuulet ominaisuus kolhi se osoittaa täydellisen vikaantumisen osia. Koputtaa julkaistaan tahansa vaihteella. Jos aika ei suorita kuluneiden tai vaurioituneet osat, sitten elementti voi vakavasti "tulla hitsattu" akseliin. Tämän seurauksena, meidän täytyy muuttaa laakerin primaarisen akselin ja akselin itse.

Syitä erittelyt

Että kulutuselementtiä ja hävitetty, monet eri tekijät voivat vaikuttaa. Usein syyttää - huonolaatuista osat. Ostamalla tuotteen, sinun ei pitäisi suosia halvin vaihtoehto, mutta se kannattaa ostaa laatutuote. On tutkittava huolellisesti yksikön ja varmista, että se on luotettava ja on valmistettu tukevasta materiaaleista. Se on myös yksi mahdollinen syy - tavalla ajo. Jos kuljettaja käyttää hyvin aggressiivinen tyyli, kirjaimellisesti vetämällä vaihdevipu, se ei lisää laakerin elämään, ja vakavasti vähentää käyttöikää.

Toinen tärkeä edellytys, jossa ajoneuvoa käytetään. Jos kone on pysyvästi tallennettu autotalli, jos ei ole ruuhkia, kaikki tämä on paras tapa vaikuttaa resurssien kunkin solmun. Lopuksi, suosituin syystä, että ei sisältävästä primaarisesta akselin WHA - välittämättä huolto mekanismeja ja ajoneuvon osia. Omistajat edullisia autoja, jotka käyttävät niitä työhön sekä aloitteleville kuljettajille, jotka ovat vain oppia, voi sivuuttaa kulusta MOT.

Kuinka tehdä korvaavan

Vaihdosta ensiöakselin laakeri voidaan suorittaa itsenäisesti.

Sinun ei tarvitse olla erityisiä taitoja. Älä myöskään tarvitse työstämisessä erikoistyökaluja. Korvata ei tarvitse edes purkaa ruutuun. Mutta purkamisesta PPC vielä tarvitaan.

Irrottaminen siirto?

Poistaa ruutuun tulee tarkkailla kuoppaan tai talja. Se on tarpeen myös standardi asettaa välineitä - nuppi, pää avaimet ja rengas rautaa. purkaminen suoritetaan useassa vaiheessa:

1. Ensimmäinen vaihe on irrottaa napaan. Aktivoidaan sitten vapaalla, seisontajarru on kytketty pois päältä. Kasvattaa tuotantoa ja taka-akselin. Seuraava pultit irrotetaan, ja jolla laippa cardan vaihteisto. Voit irrota vetoakselin.
2. Pyöritettiin sitten pultteja ja pura pakoputki pakosarjan, happi-anturi on irti, poistetaan käynnistin. Lisäksi ajoneuvon on poistettava konsolin ja vaihdekepin nuppi.
3. Tämän jälkeen suojaus laatikko ruuvataan pihdit, jotka yhdistävät pakoputken katalyytin kanssa. Tämän jälkeen voit purkaa työ kytkimen sylinteri. Seuraava kehrätty TACHOWELLE, poista siivoustakki ja takana siirto kaapelin. Nyt voit saada vetoakselin. Kehrätään poikittainen (kun on tarpeen pitää ruutuun, niin että hän ei kuulu). Lopuksi on mahdollista ruuvaa irti gearshift kokoonpanoon.

Jos laakeri on purkaa se?

Ajoneuvojen kotimaista tuotantoa ensiöakselin laakeri sijaitsee toisioakselille, suoraan taakse rauhanen. Kun tarkastusasema on kokonaan poistaa ajoneuvosta, ottaa kelloa ja lukitusrengas. Vieressä purkaa kokoonpano ei ole välttämätöntä.

Korvaamiseksi kohteen, tarvitset ruuvimeisselillä koukku laakeri sen rengasuran. Edelleen, vetoakseli työnnetään eteenpäin laakerin tukipisteenä. Sitten hitaasti kiristämällä laakerin akseliin napauttamalla sitä vasaralla. Rush ei kannata. Vaihdosta ensiöakselin laakerin VAZ voi kestää muutamasta minuutista yhteen tuntiin.

Miten asentaa uuden elementin akselille?

Uusi osa on ensiöakselin voidaan asettaa käyttämällä painamalla tekniikkaa. Laakeri runsaasti voidella moottoriöljyä, ja puristetaan sitten käyttäen pienikokoisen vasara.

On tärkeää, että väline oli paitsi pieni, mutta ei raskas. Vasara varovasti ja tasaisesti osuma sisärengas osa. Akseli vedetään eteenpäin samanaikaisesti. Painamisen jälkeen on suositeltavaa varmistaa, että kohde toimii oikein. Viallinen laakeri pyörii helposti ja hiljaa, ilman melua. Vaihdon jälkeen ensisijaisen akselin laakeri (WHA mukaan lukien) suoritetaan CPR asetettu oikealle paikalleen. Asennustoimenpiteitä on suoritettava päinvastaisessa järjestyksessä.

hyödyllisiä vinkkejä

Jos laakeri puuttuu kokonaan öljystä, mutta pinnalla ei ole vaurioita, niin korvaaminen ei voi suorittaa ja hallita voitelu ja asettamalla sen takaisin. Tällöin jos jostain syystä ei ole tarpeen osia varastossa. Voideltu laakeri Vaihteisto sisäänmenoakselin (WHA mukaan lukien) kahdella tavalla. Ensimmäinen vaihtoehto edellyttää ruoansulatusta lithologic yksityiskohtia. On parasta toteuttaa tällaisen operaation vesihauteessa. Mutta on turvallisempi vaihtoehto - voitelu pursottamalla. Tästä litol ruiskuun ja pakattu rasvaa laakerissa. Meidän on kuitenkin muistettava, että tämä prosessi vaatii enemmän aikaa.