Katsaus uuden Honda CR-V 2013

Tiukka kilpailu arvostettuja maailmanlaajuinen autovalmistajista markkinoilla pakotti varovainen Japanin taajuusvaihteilla huolellisesti lähestyä ulkonäön uusi malli Honda CR-V 2013. Säilyttäen perus edut edeltäjänsä, auto oli sileä ulkopuoli on matala huppu linja, jotta auto näyttää kevyempi ja pehmentänyt. Mutta nosti takapää lähti negatiivinen vaikutus näkyvyyttä läpi takalasin jättäen tilanteen valvontaa takana crossover sektoria omatunto peruutuskamera.

Sisustussuunnittelu ja kojelautaan kuten aina päälle, ja vastaa nykyajan käsite maailmanlaajuisen autoteollisuuden tavalla. Insinöörit ja suunnittelijat ryhmässä jälleen kerran osoittanut arvonsa tekemällä erittäin ergonominen ja mukava sedan autoja.

Kerroksellinen arkkitehtuuri kojelautaan voit pitää kaikki tärkeimmät tunnusluvut näköyhteyttä, ja työskennellä säätimet voi tehdä sokeasti.

Kumma kyllä, mutta uusi Honda CR-V 2013 käynnistettiin markkinoilla yhden moottorin vaihtoehto. Hän oli jo tiedossa omistajat edellisen mallin ja on osoittanut olevansa luotettava ja edullinen virtalähde. Vaikka tämän vuoden syksyllä on tarkoitus lisätä valikoima tehokkaita bensiinimoottori.

Jopa pohja auto on Honda Vietnam tulee pyörät 18 tuumaa halkaisijaltaan. Mutta ajettaessa kaupunkialueella kasvaa, vaikka se tulee pieni reikä on vahva rebound jousitus, joka on vieras edellisen sukupolven autoa.

Käsittelystä Honda CR-V 2013 menestyi hyvin. Täydelliseksi reaktio jopa pieninkin muutos ohjauspylvään tarkka noudattaminen ennalta määrättyä liikerataa - nämä tehtävät japanilainen insinöörit selviytyi erittäin hyvin, mikä korosti jälleen kuvan Honda SRV ajoneuvon ajaa. Tämä ei ehkä miellyttää faneja vallaton ratsastaa, koska monet heistä ovat faneja tämän mallin.

Sisätilavuus matkustamon ja helppous Honda kosketuksissa etu- ja takaistuimet autojen omistajat saavat jopa pienikokoiset. Mukava etuistuinten monenlaisia säätö sivusuunnassa tukevat ja täydentävät toimintaa ajonautinnon uudessa crossover.

Erilliset ansio runko Honda CR-V 2013, mikä on todennäköisesti paras tämän luokan autoihin. Oikea geometria tavaratilassa, alhainen lattian ja Saappaan korkeus mahdollistaa (takuisiin insinöörit) jopa tehdä maastopyöriä. Lisäksi ylimääräinen määrä kuutiometri voidaan helposti saada laajentamalla takaisin rivin paikkaa.

Vuodesta off-road ominaisuuksia uusi crossover on vaikea odottaa mitään maksamatta, itse asiassa, kuten useimmat veljekset luokassa, se soveltuu vain voittaa pieniä esteitä, ratsastus jalkakäytävät sekä liukkailla ja lumisilla teillä.

Koko kone on erittäin hauskaa, ja suurin osa muuttuu vain miellyttää faneja tuotemerkki auton. Tulevaisuuden myynti crossover vain todistaa mietitty ja tasapainoinen ratkaisuja koskea Honda insinöörejä.