Korvaava venttiileitä "Priore" (16 venttiiliä) omin käsin

Moderni "priorovsky 'moottori edustaa shestnadtsatiklapanny Ruiskutusyksikkö integroiduilla venttiileillä, jotka, toisin kuin edellinen analoginen, luotettavuus ja pitkäikäinen. Mutta rikkoutuminen jakohihnan tapahtuu työntämällä mäntiä venttiilit, jotka voivat aiheuttaa taipumista jälkimmäisen. Edelleen ajoneuvon käyttöä ei ole enää mahdollista. Saanto - vaihto venttiili "Ennen" (venttiili 16). Arviot autoilijoista sanovat, että tällainen vika esiintyy hyvin harvoin. Tämä tapahtuu useimmiten johtuu ennenaikaisen vaihtohihnavaippoja. Nykypäivän artikkelissa me tarkastelemme miten venttiili korvaaminen ( "Priora", 16 venttiiliä), sekä asennuksen kynttilät ja suuttimet.

vyö kunnossa

Kuljettajien tulisi olla tietoisia siitä, että venttiilit voi kestää miljoonaa kilometriä kunnosta korkealaatuisista polttoainetta. Tämä ei kuitenkaan ole ainoa edellytys kestävän ja luotettavan toiminnan. Tosiasia on, että jos säännöllisesti tarkistaa kunto jakohihnan taukojen mikrosäröjä, voi tehdä poistaakseen taivutus venttiilit. Jos löydät vikoja päällysteessä osan, heti ostaa uusi hihna. Joten te vähentää mahdollisuuksia taivutus osia useita kertoja.

Mitä jos he jo taipunut?

Jos tapaus on jo tapahtunut, sinun pitäisi tietää, että niiden poistaminen elementtejä sekä korvaaminen hydraulinen ( "Priora", 16 venttiiliä), ei ole niin helppo prosessi, koska se vaatii purkamista sylinterinkanteen. On syytä huomata, että itse purkaminen sylinterikannen tehdään vain äärimmäisissä tapauksissa. Siis vain korvaaminen jouset, venttiilit ja muut tärkeät mekanismit. Myös silloin, kun purkaminen jokainen sylinteri uusi tiiviste asennetaan.

Käynnistäminen venttiili korvaaja "Priority" (venttiili 16) moottorista purkaminen. Tietenkin koko moottorin ei tarvitse purkaa - vain riitä poistamaan pää ja asettaa hänet erityinen työpöytään niin, että jakauma päät sijaitsevat yläosassa. Seuraavaksi sinun täytyy poistaa moottorikiinnikkeen vasemmalle. Tästä ruuvaa mutterit tukea. Kun ne ruuvataan irti, poista se olisi hyvin yksinkertainen. Seuraava vaihe on purkaa kannatin, poistamisen jälkeen kiinnitysruuvit polttoaineen putken ja vaiheilmaisin. Sitten käyttämällä näppäintä 21 irrottaa anturi hälytysjärjestelmä. Tämä elementti osoittaa kriittisen tason öljyä, se sijaitsee laakeripukkiin.

termostaatti

Sitten sinun täytyy mennä termostaatin. "Priora" (16 venttiilit), jossa korvaava termostaatin ei tarvita, on vielä ole edennyt. Seuraava vaihe on purkaa lämpötila-anturin runko-osan. Sitä käytetään ohjaamaan jäähdytysaineen lämpötilaa. Nyt voimme rentoutua muutaman kiinnitysruuvit ja poista termostaatin vapaasti ulkona. Tapeilla poistettu tiiviste. Tämän jälkeen sinun on poistettava kaikki kynttilät. Samaan aikaan tällaisia toimia korvaavan pumpun "Prioran" (16 venttiiliä) ei vaadi sinulta. Seuraavassa antaa yksityiskohtaiset ohjeet purkamista kynttilöitä.

Korvaaminen kynttilöitä ( "Ennen" 16 venttiiliä)

Yleensä tämä toimenpide on suoritettava välein 30000 km. Mutta minun täytyy ottaa ne pois ennen kun kyseessä on taivutus venttiilit. Suurin ero kahdeksan- shestnadtsatiklapannyh "priorovskih" moottorit piilee syvyys sijainnin kynttilöitä. Meidän tapauksessamme, ne ovat piilossa hyvin syvällä, joten koemme vaikeuksia työssä.

Työkalut työhön

Voit poistaa nämä kohteet, tarvitsemme seuraavat työkalut:

1. Tulppa- avaimella 16 mm tiiviste kuminauha.
2. Avain 10 räikällä.
3. Ratchet kahva.
4. Laajennus. Ilman sitä emme saa kuoppiin.

Aluksi alkuun kuoreen on poistettu (muovi escutcheon). Muuten, ennen kuin se on tarpeen poistaa kaikki sytytyspuola. Tehdä tämän, poistaa kummallakin puolella liittimen ja kierrä ruuvit kullekin niistä. Sitten siirrymme kynttilät. On suositeltavaa käyttää kynttilän pää kumirenkaan kaapata yksityiskohtia hyvin. Tässä vaiheessa louhinta kynttilöitä voidaan pitää täydellisenä.

kiertämällä voima

Aikana kokoontumista edelleen kiinnittämään enemmän huomiota voimassa, joka kääntää ne takaisin. Tällaisen ajoneuvon VAZ "Ennen" piste on 30-40 Nm. Ellei momenttiavain, voit käyttää ihmisten tavalla. Voit tehdä tämän, pyörähtää kynttilä toisaalta kunnes se pysähtyy. Nämä pyrkimykset riittää spin yksityiskohtia kaivoon. Muuten, jos kevyesti puristamiseksi kipinä toiminnan aikana moottori, se voi yksinkertaisesti pois ampua nojalla korkea paine polttokammiossa.

Mitä maksaa? Joukko uusia osia voi ostaa hinnalla 500-2 tuhatta ruplaa, valmistajasta riippuen. valita tuotteita, joilla on «R» etiketti ruiskutus moottoreita.

Mitä seuraavaksi?

Tämän venttiilin vaihto on "Priority" (16 venttiiliä) päättyy. Jälkeen ruuvaa kynttilät kiertää irti kaikki pultit nokka-akseli, ja poista tämä osa pois. Käytössä shestnadtsatiklapannoy "Ennen" ovat kaksi niistä, ja sinun on poistettava kahden akselin. Sen on myös poistaa korkki, sijoitettu eteen sylinterinkanteen. Kun purkaa moottori, se suoritetaan suoraan korvaa venttiilit. In "Priority" (venttiili 16), se tehdään seuraavasti.

Uuttamisen jälkeen nokka-akselin avulla, joka poistolaite poistaa kiinnittimet "keksejä". On suositeltavaa laittaa alle "pienillä lautasilla" pieni jalusta. Kuten lisäksi tehty venttiili korvaaminen on "Priore" (16 venttiilit)? Poistamisen jälkeen näistä komponenteista poistetaan yhdessä levyn jouset. Sen pitäisi olla hyvin varovainen, koska jousivoima on erittäin suuri. Huolimattomuudesta, ne saattavat irrota levy. Mukaan jousi on yksi yksityiskohtaisemmin. Tämä painelevy. Niiden pitäisi myös poistaa. Mutta tämä tapahtuu vasta Nostetaan venttiili rauhanen. Jotta purkamaan laite, käytämme erityistä tarttuja.

Prosessi purkaminen on seuraava. Pidä pyydystäminen stefa kanssa hieman sen painaa. Tehtyään pari kääntyy vasemmalle ja oikealle (ajankohtana kierto) vedetään ylös rauhanen. Painetaan pyydystäminen ei ole suositeltavaa tehdä tällaisia taipumuksia, koska on olemassa vaara vahingoittaa lasku kaulus mekanismi ohjainholkista. Kaikki, että suurin osa työstä, jota olemme tehneet. Nyt sinulla on vain vetää pois vanhan venttiilin ja asentaa uusia.

Mitä tehdä ei taivuta venttiilit?

Usein autoilijat ratkaista tämän ongelman asentamalla mäntä 124. Kuitenkin tällainen muutos ei ole hintansa arvoinen, väittäen arvioita. Loppujen lopuksi se on tarpeen poistaa vanha mäntä ryhmä, poista moottori, pura se, poista kaikki puut, ja niin edelleen. Huoltoaseman tähän menettelyyn veloitetaan noin 50 tuhatta ruplaa.

Mutta on helpompi ja halvempi tapa - vain tavallinen diagnoosi jakohihnan vioista ja vaihda se tarvittaessa. On myös syytä huomata, että yhtiö pitäisi vain ostaa vyö. Muutoin on vaarana, että se rikkoo seuraavien 10000km. Laatu vyöt "walk" on 100-200000 km ja ei tarvitse vaihtaa. Joten älä vaaranna näin tärkeästä hankinta. No, luotettavin vaihtoehto - käyttää ketjun sijaan hihnan (kuten ZMZ 406), mutta "priorovskih" moottoreita tämän valitettavasti ei voi tehdä.

vaihto suuttimet

"Ennen" (16 venttiilit), joka on varustettu erittäin luotettava suutin suihkun, joten niiden korvaaminen on erittäin kannattamatonta päätös. Yleisesti on todettava, että niiden poistaminen kohteita viittaa tällaiset työtä, joka on tehtävä vasta viimeisenä keinona.

Sävellajimerkit että tarve korvata nämä osat

• Jyrkkä pudotus koneteho.
• "Kolmoset" (kun yksi koneen sylinterien lakkaa toimimasta).
• Kasvu polttoaineenkulutusta.
• Vaikea moottori käynnisty, vaikka "kuumina".

Puhdistussuuttimet - demokraattisempaa ratkaisu kuin korvaa uusilla osilla, on sama molemmissa tapauksissa ne on poistettava. Seuraavassa kuvaamme, miten poistaa ja puhdistaa tämän osan kertyneestä sedimentteihin.

Ensin täytyy poistaa rampin. Tämä kappale, joka taloa suutin. Kun vaihdat itse moottoriin on jäähtynyt.

Joten, miten poistaa ramppi? Käynnistämiseksi bensiini pumppu on virraton irrottamalla johto, käynnistä moottori ja antaa hänelle työtä polttoöljylle, joka on polttoaineputket, kunhan se ei pysähdy. Joten poistamme erot paineen polttoainejärjestelmä. Edelleen turvallisesti purkaa ramppi, aiemmin virraton se (johdotus on matkustamon puolella).

Tarkempia purkaminen Sammuta polttoaineletkut ja kaikki johdot on kytketty ramppi. Se on säädin tyhjäkäynnin paineen säädin ja kaasuläpän asentoanturin. Avulla kuusikulmion kierrä 2 ruuvia, rampin. Viimeinen osa on nyt mahdollista turvallisesti purkaa yhdensuuntaisesti maahan.

nyt suuttimet

Heidän siivotaan erilliselle puhtaalle alustalle. Jatkotyöskentelyn tarvitaan seuraavat elementit: injektori, polttimon 12 voltin, spray puhdistaa kaasutin, kytkin ja pari johtoja. Kaikki osat on kytketty sarjaan:

1. Lamppu.
2. Suutin.
3. Kytkin.

Muovinen kaulus kiinnitetty letku ulostulossa suihkutussuuttimen pituus 30 cm. Edelleen sisältää suuttimen ja putken pää on jätetty pois puhdistusnesteellä. Nähtyään vaihtuessa vesisuihkulla. Se voidaan laajentaa tai kaventaa (kaikki riippuu likaisuudesta). Kun suihkun ei enää muuttaa, voidaan turvallisesti suorittaa puhdistuksen. Kokoonpano elementti on käänteinen poistaminen analogisesti. Tulevaisuudessa on syytä huomata, että tällainen toimenpide on toistettava vähintään joka 30 000 km (sekä korvaaminen kipinä).

Joten me tajunnut, miten tuottaa korvaaminen venttiilit "Priority" (16 venttiiliä) omin käsin. Kuten näette, prosessi on varsin monimutkainen, mutta se on mahdollista selvitä niistä.