Petollinen Porsche Cayenne Turbo S

Cayenne Porsche Turbo S - petollinen auto. Jotkut jopa sanovat, että hän on kaksinaamainen. Sivulta näyttää siltä, että istuu rattiin auton - itsemurha, mutta tiedät, että se oli vain kevyttä harjoittelua. Ja jos painat poljinta todellista?

Jopa 20 vuotta sitten, autosta, jonka teho on 500 hevosvoimaa, ei ollut mitään muuta kuin superauto. Häntä hoidettiin erityistä kunnioitusta. Voimme sanoa jopa hieman peloissaan. Loppujen lopuksi se, joka istui rattiin niin voimakas kone, joko tyhmä tai todella lahjakas kuljettaja.

Nykyään kaikki on erilaista. Hallitse Porsche Cayenne Turbo S on paljon yksinkertaisempaa kuin jotkut VW Polo. Tämä auto on erittäin varovasti alkanut, laatikko "automaattinen" tasoittaa yksi vaihde kerrallaan. Se on loistavaa, jos siirtoverkkoa kuljettaja, suosio kasvaa, ja samalla, ei pelkää kovuudessa jarrutettaessa.

Sport-tilassa, keskeyttäminen on erittäin mukava ja jopa puuttuu jäykkyys. Ääneneristys moottoritilasta, verrattuna edelliseen versioon, se on tullut paljon paremmin. Jopa kiihtyvä ohjaamo hiljainen. Korkea istuma-asento saa sen tuntumaan ratissa hyvin ja tunne suuri ulottuvuuksia.

Ydin Porsche Cayenne Turbo S tuottaa melko tiukka sovitus pyörän. Näyttää siltä, että olet ohjaamossa kuori, tunne kyynärpäät kannatinrullaa. Ennen kuin on nopeusmittari ja kierroslukumittari, katsomalla numerot todella saa pelottavaa.

Kaikki hauska alkaa, kun lähdemme kaupunkiin. Painat poljinta, ja mitään sen kaltaista ei tapahdu. Vain nopeammin alkaa vilkkuminen maisemia, lihaksikas siivet alkavat vapista jyrkemmin, kulkee autoja hidastui epäilyttävästi. Kiinnitä huomiota nopeusmittari, ja välittömästi hyppää jalka polkimella. Vain muutaman senttimetrin Matkustusaika kaasupolkimen ja voit menettää ajokortti.

Tämä ilmenee kaksinaamaisuus Porsche Cayenne Turbo S Näyttää siltä, että kaikki on rauhallinen ja tavallinen, mutta 500 hevosvoimaa leikkimistä kanssa. Yhdessä jokapyöräveto, 8-vaihteinen automaattivaihteisto, viimeisin ABS he tekevät kauheita asioita. Ja nämä asiat et huomaa aluksi, kunnes katsoin nopeusmittarin. Mitä käytetään pystyä vihje teille suuren auton nopeus, yksinkertaisesti katoaa. Vasta kun paina poljin lattiaan, huomaat, että mikään ei voi enää piilottaa todellisen hengen 500 hevosta. Takaraivoon on yksinkertaisesti lyijyä, hänen päänsä kiinni niskatuen ja kuvakulma muuttuu pienin, on vain pieni käytävä. Jopa hieman lisääntynyt ihmisen paine voi aiheuttaa sähkökatkoksia.

Kuten off-road ominaisuuksia Cayenne Turbo riistetty. Tietenkin puute nelivetojärjestelmä jatkuvassa käytössä, tasauspyörästön lukkojen ja alasvaihtajan tekee mahdottomaksi testata suolla, joka ei ole kovin hyvä, mutta ilmeisesti ostajat ei odottanut tätä alusta. Cayenne Turbo S ei ole läheskään yhtä avuton kuin se saattaakin tuntua. keskuslukitus holkki tehty tarpeeksi kova pnevpopodveska voi lisätä maavara 270 mm, joka on erittäin huono. Kun tähän lisätään 700 Nm tuotetaan turbo, useita järjestelmiä, ja saat hyvän auton ominaisuuksia.