Soviet tank T-150: Yleistä

T-150 (tunnetaan myös nimellä HF-150) luotiin välillä 1940 ja 1941, hän on muunnos KB-1 malli. Nimi viimeinen sanoista "Klim Voroshilov". Ne eroavat keskenään, kun läsnä on uudempi versio tornin komentaja, joka on havainto laite. Käynnistämisen jälkeen säiliössä tuotanto oli kysymys uudelleen laitteet ja parannettu suojaus miehistön. Kesällä 1940, se hyväksyi päätöslauselman ominaisuuksien muutokset koneen. Jo 5 Marraskuun oli yksi esimerkki T-150. Yhdeksän omistama säiliö haarniska ja panssarivaunukanuuna F-32. Miehistö koostuu viidestä jäsenestä; massa tekniikka oli 51 m.

Historia Neuvostoliiton säiliön

Valitettavasti kävi ilmi, että tämä malli ei mene sarjatuotantoon. Tämä johtuu useista syistä, erityisesti, se ei ollut parempi kuin prototyyppi. Historia alkaa kehittämisen talvisodassa. Alkamisesta Saksan jalkaväen neuvostohallitus päättänyt sulkea tuotantoa säiliöitä, muita kuin HF. Modernisointi linjan tuolloin näytti olevan yksi parhaista ratkaisuista.

Vuotta ennen virallista ilmoitusta lähestyessä Saksan armeijan Neuvostoliittoon 17. kesäkuuta saanut tilauksen luoda nykyaikainen muotoilu. Seurauksena Kirovin tehtaalla esiintyi T-150. Konepäällikön tuli Pereverzev. Aluksi oletettiin, että runko on tehty Kolpino Izhoran kasvi. Ohitettuaan hanke järjesti lyhytikäinen teknologia testi - koeajo lähes 200 km.

Sen jälkeen, kun 1941 unionin älykkyys matojen luomisesta voimakkaan Saksan tankit riittävän vahva varauksia, hallitus päätti perustaa vastauksena vaihtoehto ole huonompi. Parannus kosketti malli T-150. kolmannen sukupolven säiliön toisena vaihtoehto, sarjassa ei mennyt. Tämä johtuu siitä, että edessä on helpompi käyttää vähemmän varustettuja koneita. Myös yksi epäonnistumisen syyt voidaan todeta nopeasti laitteen ylikuumenemisen. Ajatus uudesta moottoria ei ole suoritettu, kuten on jo kääntynyt sisällissotaan.

Valitettavasti vika ja alkoi seuraava muutos. Se oli sama varaus, sekä T-150. Hanke toteutettiin paperilla, mutta se on kaikkialla.

Vuonna 1941, yhdessä Venäjän tehtaiden ehdotti luoda uusi muunnelma säiliön. Sen pitäisi olla moottorin tyypin B-2, jonka kapasiteetti oli 700 l. a. Aiottiin käyttää liekinheitin (ylimääräisenä ase), ja ase tornissa. Komentaja oli täydellinen optisen järjestelmän. Sen avulla voit katsella kaikkea mitä tapahtuu ympärillä.

Ongelmia moottori

Säiliö ei ole vain enemmän kuin haarniska, mutta myös muuttanut laite. Lisäämällä panssarointi suoritettiin, joten sisämitat eivät muuttuneet. Testien aikana havaittiin, että moottori tulee epävakaa. Matalassa lämpötilassa noin -9 ° C: ssa Öljyn lahden liian lämmitetty. Tämän vuoksi, T-150 ei enää testata, päinvastoin, on lähetetty takaisin tehtaalle, jonka tehtävänä on parantaa yksikön. Jo pitkään tehtiin, ja kaikki kehittäjät ovat onnistuneet täysin päästä eroon välitöntä ongelmaa. Auto oli jälleen otettu tuotantoon.

Toiminta säiliön edessä

Edessä koneen vieraili kerran T-150. Arvioita säiliön voitaisiin kuulla sotilaat. Rehellisesti, ne eivät ole vaikuttuneita. Moottori voi helposti kuolla, jotkut järjestelmät eivät toimi. Mutta irrottaa prikaatin, hän oli vain kaksi vuotta lähdön jälkeen kentän taistelut. Mutta tuolloin muutaman kuukauden kuluttua hän hyväksyttiin jälleen samasta rykmentti.

aseet

T-150 on varustettu ase-F-34. Sen paksuus oli 76 mm. Pakkaus sisältää noin 111 kierrosta. Kuitenkin samaan aikaan se ammuttu noin 10. On olemassa kolme erilaista ja näköhavainnon. Ase kolme: yksi oli perässä, toinen pariksi ase, kolmas - ESP.

Esiaste T-150 - HF-1

Kuten on jo kuvattu, T-150 (kuva saatavilla artikkelissa) perustettiin perusteella KV-1. Tämä malli on yleisesti tunnettu yksinkertaisesti HF. Indeksi oli kiinnitetty, kun oli muunnos. Teknisesti on osoittanut paljon etuja, joten se päätettiin käyttää säiliöön aikana taistelussa saksalaisten miehittäjien ja ns talvisodassa. Kokoonpanolinjalla oli 1939-1942-th. Miehistö koostui viidestä miestä. Massa tekniikka oli lähes 48 tonnia. Alunperin säiliö tuotettiin useita kopioita, vain vuosi päätyttyä kehittämisen, hän meni massatuotantoon. Mukaan suunnitelman 1941 olisi pitänyt luoda yli 1200 koneita, mutta ei ole kehittynyt. Johtuen vihollisuuksien että määrä todellisuudessa laskivat kolmessa ja jopa neljä kertaa.

Siirto, joka asennettiin säiliöön, on mekaaninen. Valitettavasti tämä malli oli ongelmia, jotka liittyvät teknistä osaa virityksen. Sotilaat usein valittaneet, että lähetys on epävakaa ja ajoittainen. Jousitus koneet tavallisia, ei poikkea edellisestä ja vastaavia malleja. Tekniikka ei ole kovin risti, joten mittakaava etuja oli ulkomaisia tankkeja. Mutta silti KV-1 aiheuttanut kohua taistelukentällä - tuhota rakenne on käytännössä mahdotonta.