"Toyota-Mark-2", elin 110: Ajoneuvon kuvaus, luokitukset, ominaisuudet

Mark II Toyota - legendaarinen ja rakastettu koko kansainvälisen yhteisön tie kone. Ansiokkaasti mallissa on yli 30 vuoden valmistus ja kokonaisen aikakauden, luoda kultin japanilainen auto.

Historiaa "Mark"

Ensimmäisen sukupolven malli tuli ilmi vuonna 1968. Ensimmäisestä viidenteen malliin, "Marks" olivat erityisen suosittu maassa. Aloittamalla seitsemännen sukupolven Toyota Mark II Tourer V sai versio, jonka tehokas turboahdettu moottori, alkoi vientiä muihin maihin. Tuosta hetkestä auto alkoi hitaasti tulla megapopular maailmanlaajuisesti.

Yhdeksäs sukupolvi tänään on viimeinen vaunu, julkaistiin nimellä "Mark 2". 110 kehon suuresti muuttunut autosta, verrattuna aikaisempiin versioihin. Autot tuotettiin vuosina 2000-2004. Tämän jälkeen yhdeksäs sukupolvi tilalle Mark X "Toyota Mark 2" 110 ruumis oli viimeinen auton sarja ja päätöskurssi aikakauden ja Japanin autoteollisuudelle. 4 vuotta luovuttamisen, "Mark" -painiketta kerran kokenut restyling.

monipuolisuus

"Mark 2" on aina ollut käytännöllinen auto, kuten sanotaan, ja joka päivä. Tilava sedan sopii perheelle matkoja töihin ja jopa pitkien matkojen. Samaan aikaan, jäljellä yksin kuljettajan kanssa, auton osoitti, että pystyy jalkakäytävällä. Siksi jopa kaluston versio muutoksitta suosittu tähän päivään.

Ulkoiset -tyyppinen kulkuneuvo "Toyota-Mark 2" 110 runko

Yhdeksäs sukupolvi näyttää vastaamaan sen aika. 2000-luvun alussa, kun kaikki auton yritykset ovat yrittäneet yllättää yleisöä jotain uutta, Toyota-poikennut tavallista teräviä ja suoria korimallit "Mark 2". 110 kääntyi pyöreämpi runko, siis ole menettänyt viehätyksensä ja ainutlaatuisuutta. Auto oli vielä pitkä ylellinen sedan.

"Mark 2" luotiin kilpailemaan toimeenpanevan luokan eurooppalaisia yrityksiä, kuten BMW ja Mercedes. Siksi paljon ja lainanotto joissakin muodoissa, mutta kaiken auto näyttää hyvin erilainen kuin kollegansa. Se on tullut korkeampi kuin edellisen sukupolven 6 cm. Standardin versio sedan näyttää vaatimaton ja tuskin erottuvat harmaasta massasta. Eräässä muunnelmassa Tourer auto on varustettu ylimääräisellä elin kit, joka antaa urheilullisuutta. Juuri tämä versio tuli erityisen suosittu. Muodon etu- ja taka-optiikka ei ole muuttunut, mutta muutokset valaistus itse. Löydät "Mark 2" diodi valoa sävytetyllä ajovalot ja niin edelleen.

Vuonna 2002, muutokset olivat peilit, ovenkahvat ja runko ja ritilä. Selässä on kromi elementtejä, niin suosittuja näinä vuosina. Kromi viiva runko yläpuolella jäähdyttimen säleikkö ja sumu valaisimen antoi auton enemmän edustaja. Myös kokoonpano täydennetään tyylikäs farmariauto "Mark 2" 110.

Tuning kuin sedan ja farmari on suosittu tänä päivänä. Käsityöläiset ja japanilaisen kulttuurin fanit ympäri maailmaa ovat jalostamiseksi mallin ulkonäkö ja tekniset termit. Ala on laaja: "Mark" luoda Show-autoja tyyliin asenne, rakentaa ajelehtimisen autoja, jotka voittavat kilpailuissa ja niin edelleen.

salonkivaunu

Koska auto on tuotettu vain kotimaan markkinoilla, se on vain oikeanpuoleisella ohjauksella versio. Mutta faneille Japanin ei ole este - katsokaa Useat japanilaiset klassikoita Venäjän teillä.

Ensimmäisen kerran matkustamossa, on vaikea antaa aavistuksen urheiluauto. Sisustusta on täysin ympäröi mukavuutta ja käytännöllisyyttä. Siitä tulee myös kummallista, kuinka tällainen yritys sedan on tullut alusta driftauksen vääntelehtimistestin ja muita hankkeita? Japanilaiset fanit ovat yleensä heitetään pois turhat sisustus, muuttaen sen urheiluvälineet. Ja se on turhaa, koska "Mark 2" (110 box) on vaikuttavat toiminnallisuutta.

Komponentit RV omistaja tarjoaa vakionopeussäädin, ilmastointi, sähkömoottori, lämmitys ja parktronnik. Not bad for the 2000-luvun alussa. Mitä enemmän, että autoon ei ole kallein luokkansa. Ainoa ongelma - se on hänen "yksinäisyys". Vaikka Japani ovat haluttomia jakamaan mestariteoksia maailmanlaajuisen autoteollisuuden yhteisöä.

Trim voi olla eri tavanomainen muovia ihon puun insertit. Uusin versio kojelaudan näyttää ylellinen. Komponentit RV tarjoaa multimedianäyttölaitetta keskikonsolissa. Mukavuus ja toiminnallisuus noudatetaan koko. Kuljettajan ja matkustajan, useita painikkeita ja toimintoja istuimen säätö, peilit ja muut asiat.

mukavuus

Takamatkustajien tuntuu VIP. Kaksi täyttä paikkaa tarjoavat kaikki mukavuutta miellyttävä matka. Funktionaaliset takaistuimet eivät ole paljon pienempiä kuin edessä. Kallis malleissa on lisää valvojia sekä niskatuet etuistuimien. Lisäksi viides matkustaja autossa ei katsota saa kärsiä, kuten on tapana ylellisyyttä bisnesluokassa. Kolmas matkustaja takarivissä voi tulla varsin iso mies, vaikka se on lähes ole nolata toisia. "Mark 2" - yksi tilava sedans. Joten on yhä tänäkin päivänä. Sama voidaan sanoa takakonttiin.

"Toyota Mark 2": Ominaisuudet

Yhdeksäs sukupolvi tuottajaa lopetti käytön dieselmoottoreiden. Kehittäjät ovat muuttaneet polttoainejärjestelmän suurella paineella. Aina 4 vuosimallista auto valmistetaan 6 eri mallia. Kahden litran moottori 1JZ-FSE teho 160 hevosta kussakin. Yksi vaihtoehto oli varustettu jatkuvalla neliveto. Seuraavat 3 tarjoavat täydellinen moottori, jonka tilavuus on 2,5 litraa. Etupyörän ja jokapyöräveto versiot annettiin 200 hevosvoimaa. Turboahdettu moottori puristetaan peräti 250.

Tehokkain versio - 3 litraa ja 220 hevosvoimaa. Enimmäisnopeus tämä auto on 210 km / h, jossa on automaattinen vaihteisto ja "syö" peräti 15 litraa 100 kilometrillä. Vertailun vuoksi heikompi versio mahtuvat 10 litraa. Taloudellinen "Mark 2" ei voi kutsua.

Kustannus Mark II 110 kehon

Hankinnasta ajoneuvoa vaikka tuolloin se oli melkoinen haaste, koska Venäjän markkinat eivät virallisesti säädetty "Mark 2" 110. hinta käytettyjen autojen tänään vaihtelevat suuresti. Heikko tila auton voi ostaa 150-200 tuhatta ruplaa. Mutta yleensä, omistajat näistä harvinaisista ja legendaarinen Japanin katsomassa autonsa, joten kustannukset normaalin "Mark 2" (110 runko) alkaa 400000.

Voit myös löytää vaihtoehtoja ja kalliimpia, jopa 1 miljoona ruplaa ja enemmän. Kaikki riippuu siitä, kuinka paljon rahaa sijoittaneet auton edellisen omistajan. Mutta jo nyt, hankinta "Mark" - on kannattava investointi. Jos valitset vaihtoehdon hyvät varusteet ja kohtuullisessa kunnossa, auto kestää hyvin pitkään uudelle omistajalle. Loppujen lopuksi vanha japanilainen tehty omantunnon ja halukas lähtöä yli 20-25 vuotta pienin investoinnein korjaukset.

Yhteenvetona

Mark II - rakastama kaikki koneen. Joku, se liittyy ajautumassa ja katuajojen, toisille - mukavuutta ja bisnesluokan. Kauneus malli on, että se on universaali. Toyota on jälleen luonut legendan, jonka viranomainen on edelleen horjumaton. Suosittu on paitsi yhdeksäs sukupolvi, mutta myös kolmen edellisen. Etsi ensimmäisen version "Mark", tietenkin erittäin vaikeaa, mutta tosi ystäville japanilaisten autojen yhdeksäs sukupolvi on virstanpylväs, sillä se päättyi aikakausi toisen "Mark". Seuraaja Mark X ei löydä ihmisten rakkaus ja kunniaa, vaikka, ja se on sama laadukas auto.