VAZ-2107 liesi lämmittää huonosti? Laite liesi VAZ-2107. Vaihtaminen lämmitys jäähdytin VAZ-2107 omin käsin

Lämmitysjärjestelmää VAZ palvelee luoda viihtyisä ympäristö matkustamossa. Kesällä lämmitystä ei tarvita, mutta käyttäen erityistä hana johdetaan pois uunin jäähdytyselementti nesteen syöttö, joka syötetään yhteiseen jäähdytysjärjestelmään. Kun taas talven aikana, kun ilman lämpötila laskee alle nollan ja lämmön matkustamossa on tarpeen, se avataan. Niinpä palauttamisen jälkeen neste lämmittimen 2107 alkaa lämmittää. Se sijaitsee matkustamon ja neljä nastaa kiinnitetty moottoritilaan osio. Risteykseen koneen runkoon on tiivistetty kumitiivisteet.

Miksi kylmässä matkustamossa

Usein autoilijat lämmittämiseen jäähdytin muistaa vasta talven. Joskus he yhtäkkiä muistaa menneisyyden. Esimerkiksi, kun kuljettaja yhtäkkiä jalkoihin pakkasnestettä tai vesi näyttää. Mutta ennen kaikkea autoilijoiden tietävät jäähdytin häiriöitä, ja kun se jäähtyy autoon puuttuu lämpöä ja mukavuutta. Ja he eivät tee mitään, mutta muuttaa liesi 2107.

suunnittelu

Liesi 2107 koostuu tuulettimen suojus, jäähdytin, jossa on kansi ilmavirran ja sen jakautuminen. Kylmä virtaa lämmitin, lämmitetty. Jäähdytin - yksi tärkeimmistä komponenteista, jonka vuoksi uuni toimii VAZ 2107. Se on varustettu suuttimilla: ylävirtaan ja alavirtaan. Ne näkyvät moottoritilassa ja yhdistetty moottorin jäähdytysjärjestelmään ja ajoneuvon. Niiden poistamista aukot on turvallisesti suljettu tiivisteellä.

toimintaperiaate

Säteilijä mallit VAZ kiinnitetty kahdella ruuvilla, ja lämmitin venttiili sisällytetty syöttöputkeen. Se on pääsynvalvonnan jäähdytysnesteen. Kontrolloida on mahdollista taipuisien sauvojen vipu, joka sijaitsee ohjausyksikön ilmanvaihtojärjestelmän on kojelaudassa. Säteilijän alla asennettu liesi VAZ moottori 2107. Sen sähkömoottori on asennettu kaksi joustavat tyynyt sijoitetaan ohjauskotelo. Tehonsyöttöpiiri moottorin ja lisäksi vastus on upotettu, jotka tarjoavat kahden moodin puhaltimen, joka on varustettu sisällyttämällä kytkintä, jolla kolmen aseman toimintaa ja sijaitsee kojelaudassa.

Liesi 2107 on kanavat, jotka ulottuvat sen tuulettimen kotelo. Ne ohjaavat virtausta ei ainoastaan ohjain, joka puhalletaan sivuikkunat, mutta myös niille putkia, jotka on suunnattu tuulilasille. Hallita kuumaa ilmaa mahdollista, sulkemalla ja avaamalla venttiili lämmitin vuorotellen. Aivan sama vozduhopritoke kannessa tangot säätelee vipujen sijaitsee ohjausyksikön.

Tärkeimmät haitat

Kuljettajille, joilla on monen vuoden istuu ratissa "Lada", sanoi usein, että kiukaan 2107 Joskus huono lämmittää. Yleisin syy toimintahäiriöistä järjestelmän lämmitin 2107, joka on virtauksen jäähdytin, ja liittimet, ja liitännät nosturi sijaitsee suoraan niiden väliin. Tähän voidaan lisätä puhaltimen moottorin kytkin vikojen, laitteen vaurioituminen johtaa tai komponenttien hapettumiseen.

Nämä haitat ovat yleensä mahdollista korjata, ilman ostaa uusia osia, mutta monimutkaisemmasta ongelmasta tarvitsevat luotettavaa ja radikaaleja toimenpiteitä, kuten korvata lämmitys jäähdytin 2107 jne

Syyt toimintahäiriö lämmitysjärjestelmän

Joskus kuljettajat huomaavat vuoto autossa pakkasnestettä. Syy tähän on syöpyneet radiaattoriventtiilille tai liesi, ja sen metalliputki. Tarkka "diagnoosi" voidaan tehdä vain silmämääräisesti. Jos vika kuuluu, esimerkiksi, putken tai napauttamalla liesi, ne voidaan helposti korvata, erityisesti koska nykyisin ongelmia ostamalla osia ei. Tällöin et voi edes purkaa koteloa ja kojelautaan. Jos syyllinen vuotaa pakkasnestettä jäähdytysnesteen - jäähdytin itse, tässä tapauksessa on kaksi vaihtoehtoa tämän ongelman ratkaisemiseksi. Ensinnäkin, jos kone on asennettu vanhanaikaisten kupari jäähdyttimen, niin on mahdollista korjata: juottaa, puhdas, zaludit jne Tärkeintä - löytää hyvä asiantuntija. Toinen vaihtoehto - on kun auto kannattaa liesi 2107 alumiinisella jäähdytin. Tässä tapauksessa hieman monimutkaisempi: se on korvattava uudella, koska sitä ei voi korjata.

Joissakin tapauksissa, virran kytkemisen jälkeen lämmittimen ajoneuvon edelleen kanavaan puhalletaan kylmää ilmaa. Syynä on puuttua kierron jäähdytysnesteen. Se on vika korruptoituneiden nosturin lämmitin tai on "tukossa" siili. Jos venttiili on jumissa, se täytyy vaihtaa, mutta toisessa tapauksessa vaatii perusteellista puhdistusta.

modernisointi lämmitin

Kaikki autoilijat tietävät, että 2107 kiinnitinyksikkö ei ole täydellinen, ja samalla se toimii ilmeinen jopa Sisämelun. Näin ollen, tämä osa auton lämmitysjärjestelmä joutuvat usein päivitystä. Monet yrittävät parantaa liesi toimivat itse, mutta useimmiten se osoittautuu tästä haluttu vaikutus. Omiin käsiinsä, tietäen miten poistaa kiukaan 2107 voi vain sinetöidä nivelet ilmanvaihtokanavien ja suutin sekä levittää kuumia aaltoja. Kuitenkin, tämän sisä- lämpötila pysyy pääosin muuttumattomana. Ja ajoneuvoon kylmä talvi oli lämmin ja mukava, on tarpeen lisätä määrää mukana lämpöä kautta jäähdytin. Ongelmana on tuuletin uuni, joka on liian pieni eikä luotava tarvittavat ilmavirran. Tässä yhteydessä pääsääntöisesti ensiksi tarvitse vaihtaa liesi tuuletin 2107.

Jos vertaa työtä tämän mekanismin kahta mallia "Zhiguli" auto, voidaan nähdä, että moottori seitsemäs kiuasmallista "Lada" rotaation aikana taajuudella noin kolmetuhatta kierrosta minuutissa kuluttaa noin neljä ja puoli ampeerin virtaa. Ja vietti kolme ja puoli kertaa enemmän kuin fani "kahdeksan" ja neljätuhatta lisää nopeutta. Siksi tarve uudenaikaistaa. Joskus se tarvitsee vaihtaa lämmityksen viileämpi 2107.

Menettely lämmityksen parannuksia

Jos huonosti valaistu liesi 2107 on valmistettu peruuttamista sisävaipan pohjalle uunin, johon tuuletin on asennettu päälle. Viimeksi mainittu on täysin poistettu, koska sen hyödytöntä. Sitten varovasti katkaista yksi aerodynaaminen harjujen joka palvelee lämmintä ilmaa kohti jalat kuljettajan ja matkustajan istuu hänen vieressään. Tämä pätee erityisesti, kun asennat tuulettimen VAZ 2108, koska sen moottori on hieman pidempi. Siipipyörä voidaan poistaa kokonaan, ja sen toiminnot siirretään standardin viiden terän tuuletin.

Reikä tämä halkaisija kasvaa hieman, niin että se voi asettaa uuden akselin. On tärkeää varmistaa, että päivitetty malli on "istutettu" paikalleen tiiviisti ja turvallisesti. Juuri ennen asennusta uusi tuuletin, se täytyy liittää suoraan varmista, että se toimii.

hiljaisuus

Tätä tarkoitusta varten, se edellyttää vaihtoa sisäänrakennettu vastus, jonka tärkein tehtävä on aikaansaada suhteellisen äänetöntä tuuletin. Erityisesti uusi - kanssa VAZ 2108 - koska suurempi määrä ilmavirran muotojen tislattu paljon melua. Parempi vaihtoehto on korvata vastus, joka on asennettu samalle kahdeksas mallia. Lisäksi modernisointi ei ole tarpeeton korvata ja puhaltimen kytkin, jossa malli, jossa sama auto kuin koko rakenteen, esimerkiksi, 2108. Tämä johtuu siitä, että liesi 2107 jatkuvassa käytössä on erittäin kuuma, sillä seurauksella, että tietyn ajan kuluttua standardi virtakytkintä juuri sulanut. Melua uudistettu ja päivitetään laitteen, tietenkin, on vähän enemmän tehtaasta, mutta puute kylmän talven ajan päätyttyä lämmittimen on lähes huomaamaton.

Hoito jäähdyttimen liesi 2107

Syksyllä ja kesän toimintaa ajoneuvojen niiden lämpöpattereita kertyy paljon mittakaavassa. Tuloksena pienennetään hyötysuhdetta systeemissä. Kuitenkin, tämä vika voidaan korjata. Tarpeeksi osata purkaa uunin 2107, puhdistaa sitä. Tämä yksinkertainen korjaus voidaan suorittaa itsenäisesti. Voit tehdä tämän, autoilijat tarvitsevat kaksi mato kiinnikkeet, kaksi uutta kumisuojilla, muutama avaimet, jäähdytysnesteen ja alus, joka kerää käytetyn materiaalin.

toiminta

Ensimmäinen asia, sinun täytyy sammuttaa moottori ja anna sen jäähtyä. Alla kaikki yhteydet sinun täytyy laittaa kankaalla tai rätillä. Sen jälkeen, rentoutua niskasta kiinnikkeet sekä tuotannon ja syöttää letku, jonka läpi jäähdytysneste virtaa moottoritilaan. Poista kumi yhdistää napauttamalla ja yhteydet, kun taas niiden alla täytyy korvata astiaan. numero seitsemän kuusiokoloavaimella on tarpeen ruuvata ruuvit kiinnikkeitä tiiviste, joka myöhemmin on myös poistettava. Tällöin myös katkaisee vetotangon liedellä hanasta puhaltimen kupuun. Putkien jäähdytin reikä, joka sijaitsee väliseinän moottoritilassa. Tämän rengasavain kymmenesosaan määrä taitettu kiinnityspultit. Sitten hän poistettiin ja jäähdyttimen ulostulon. Vaihtaa uuteen yksi kumitiiviste tiivisteet istuimen laippaliitos. Se on puhdistettava poistamisen jälkeen haaroitusyhteydet letkut ja nosturin itse.

Korvaa jäähdytyselementti

Yleisesti, kun uuni ei toimi 2107, vaatii muutoksen säteilijän. Vianmääritys lämmitysjärjestelmässä mallista "Lada" ei ole liikaa erilaisia keskenään. Jos syy kylmän matkustamossa ja kuljettaja pystyi selvittää hänellä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin vaihtaa patteri, niin tämä hän tarvitsee työkaluja. Tarvitaan kaksi tyyppiä ruuvitaltat - normaali ja Phillips, pää ja avoin kiintoavaimia seitsemännen, kahdeksannen ja kymmenennen numerot ja kolme kumitiivisteet, yksi litra jäähdytysnesteen ja tiiviste, yleensä silikonia. On tarpeen tarkasta patteri, sen metalliputket ja uunissa kosketa. Kaikki ne pitäisi olla mitään näkyviä merkkejä korroosiosta tai vuotoja. Nosturi liesi putken vanhan patterin voidaan leikata uuden jäähdytyslevy. Asenna kumitiiviste poistamalla vanhoja. Jäi niiden silikonilla, on tarpeen tiukasti, jotta se ei murskata tai eivät vahingossa häiritse langan kiinnittämiseksi haaraputken ja lämpöpatterin venttiilin.

Kokoonpano vaihdon jälkeen vanha jäähdyttimen uudella päinvastaisessa järjestyksessä kuin purettaessa. Sen jälkeen, tarvittaessa se ylitti pakkasnestettä. Sitten auto alkaa, ja tiiviys tarkistetaan yhdysputket ja letkut.